Dækproducent fra USA. Kvalitetsprodukt i den højere prisklasse.
Vi leverer kun dækket. Hvis fælge ses monteret på billedet, er det kun for at illustrere.
| Dækdimension: | 225/45 R17 91W ændr |
| Dæktype: |
Sommerdæk
|
| Kundeanmeldelser: |
|
| EU dæk mærket: |  B  A  70 dB |
| EAN: | 5452000803504 |
| Artikelnummer: | R-397323 |
| Hastighed : | W: dette dæk er kun tilladt til hastigheder op til 270 km/h . |
| Testresultater Profil Eagle F1 Asymmetric 3: |
| AUTO BILD - allrad 03/2020 (german) |
| auto motor und sport 03/2018 (german) |
| ACE Auto Club Europa 02/2018 (german) |
| auto motor und sport 07/2017 (german) |
| AUTO BILD - allrad 04/2017 (german) |
| mere | | AUTO BILD 04/2017 (german) |
| AUTO BILD - sportscars 04/2017 (german) |
| sport auto 04/2017 (german) |
| AUTO BILD 03/2017 (german) |
| Auto Zeitung 06/2016 (german) |
|
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Dækket med nye egenskaber giver kortere bremselængde i vådt og tørt føre, så det er dig, der har styringen og kan nyde turen
- Kortere bremselængde på våde og tørre veje
- Forbedret vejgreb giver hurtig reaktion og kontrol
- Anvendes af førende bilproducenter
Kortere bremselængde på våde og tørre veje
Aktiv bremseteknologi forbedrer kontaktfladen og vejgrebet, når du bremser. Den forbedrede kontakt med underlaget giver dig kortere bremselængde i vådt og tørt føre.
Vejgreb ved opbremsning og styring
Det nye Grip Booster-materiale, der bruges i Eagle F1 Asymmetric 3, er fremstillet med lim med hærder, der forbedrer klæbeevnen mod underlaget. Det giver et bedre vejgreb ved opbremsning og styring i vådt og tørt føre.
Styrepræcision og holdbarhed
Ny teknologi med forstærket konstruktion giver en stærkere og lettere konstruktion, og det forbedrer styreegenskaberne, kurveegenskaberne, slidbanens holdbarhed og brændstoføkonomien.
TÜV Test Report
The Eagle F1 Asymmetric 3 sammenlignet
2.6 Metres = 9% kortere bremselængde på våd vej*
1.3 Metres = 4% kortere bremselængde på tør vej*
4% bedre køre-egenskaber i vådt føre*
10.9% mindre rullemodstand end gennemsnittet for 3 kendte navne konkurrenters topmærker, og derfor 2 laveste rullemodstand iblandt alle de testede modeller **
* 3 seneste designs fra hoved konkurrenterne i UHP segmentet (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testet af TÜV SÜD Produkt Service i Sept -Oct 2015 bestilt af Goodyear Dunlop. nyt UHP, Dæk Størrelse: 225/45 R17 91Y; Test Bil: VW Golf; Test Placering: Montpellier (F), Colmar-Berg (L); Report No. 713066268
** Score for rullemodstand: Continental Sport Contact 5 –101.6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100; average of leading competitors –89.1.Part of test specified above with report No. 713066268.
Dækmærke / Effektivitetsklasser
EU-dækmærket/effektivitetsklasser
EU har indført EU-dækmærket ved en forordning (nr.1222/2009), og mærket er ens og bindende for alle EU-medlemsstater. Det gælder for personbildæk, dæk til lette erhvervskøretøjer og dæk til tunge erhvervskøretøjer, der er produceret efter den 1. juli 2012.
Tre forskellige områder testes: rullemodstand, vådgreb og rullestøjen, som dækket frembringer under kørsel.
Følgende påvirkes ikke af EU-dækmærket: regummierede dæk, professionelle terrængående dæk, racerdæk, dæk med ekstra anordninger til forbedring af trækkraften, f.eks. pigdæk, T-type nøddæk/reservehjul, specialdæk til montering på køretøjer, der blev registreret første gang inden den 1. oktober 1990, dæk med en maksimal tilladt hastighed på 80 km/t, dæk til fælge med en nominel diameter på 254 mm eller derunder eller 635 mm eller mere.
Med denne forordning forfølger den Europæiske Union målet om at fremme økonomisk og miljømæssig effektivitet i vejtrafikken såvel som at øge trafiksikkerheden på den ene side og på den anden side at give forbrugerne større produktgennemsigtighed og samtidig fungere som en aktiv beslutningsstøtte.
Allerede i forbindelse med inkorporeringen kritiserer eksperter det faktum, at EU-dækmærket desværre kun viser nogle få produktegenskaber. Ud over rullemodstand, vådgreb og rullestøj, som er hovedfokus for EU-dækmærkningen, har dæk meget vigtigere og sikkerhedsrelevante produktegenskaber, såsom akvaplaningsegenskaber, kørselsstabilitet, holdbarhed, bremseegenskaber på tørre og våde veje, adfærd under vinterforhold osv.
Dækproducenter påpeger, at testresultater fra forskellige institutioner og tidsskrifter fortsat er vigtige informationskilder for slutforbrugeren. Disse tests fokuserer normalt på yderligere sikkerhedsrelevante produktegenskaber ud over EU-standardkvalifikationerne til dækmærkning, som altid er vigtige for den endelige kunde.
